ВОНИ ПОВИННІ БУЛИ ВИЖИТИ...



Не розумію. Я цього дійсно не розумію.
Як можна виходити на прогулянку на лижах, і при погіршенні погоди не повертатись назад, а лягти на сніг і померти? Як?!?
 

Ці емоції накрили мене ще в листопаді, коли в ЗМІ промайнула інформація про загибель від переохолодження двох чоловік, що вийшли погуляти на скітуровських лижах в одному з курортних місць Високих Татр. Тоді й виник імпульс написати про свій досвід виживання. Але щира нелюбов до публічного епістолярію цей імпульс поховала.
Коли ж в кінці грудня я прочитав повідомлення ДСНС Івано-Франківської області про смерть туриста при сходженні на карпатську гору Хом'як (НЕ Еверест, НЕ Ельбрус, а якийсь Хом'як (!) - також від переохолодження (а не від травм, лавин і карнизів), я зрозумів, що писати все ж потрібно.
Частина 1. інфоприводи
Відкидаючи дилетантські інтерпретації наших ЗМІ, відкриваємо першоджерело - офіційний сайт словацької гірничорятувальної служби (Horská záchranná služba) за посиланням https://www.hzs.sk/.../dvojica-skialpinistov-neprezila.../
Суть того, що сталося: двоє туристів з Чехії - 60-річний чоловік і його 47-річна супутниця, вийшли на скітуровських лижах на один із гребенів Низьких Татр.

Наступного дня інші туристи - з Польщі, знайшли тіла чехів без ознак життя. Люди померли за одну незаплановану і проведену в горах ніч.
Про травми - ані слова. Першоджерело вказує: «імовірною причиною їх смерті було виснаження і переохолодження в погану погоду». Рятувальники транспортували тіла в Bystra - курортне містечко в районі гори Хопок, на схилах якої катають гірськолижники і бродять гуляють на скі-турах. Відстань від Хопка до Bystra по GOOGLE-картах - кілька кілометрів.
І ось тут я перестаю розуміти. Як можна при відсутності травм, перебуваючи від цивілізації за півгодини спуску на лижах (година з половиною пішки, три - поповзом), лягти на гребені і померти ?? Якщо ти не висиш на складному альпіністському маршруті, а прийшов в цю точку на лижах - йди/повзи вниз хоч в тумані, хоч вночі. Втома не вмикається тумблером. Вона накопичується поступово. В якому б напрямку ти не повз вниз по схилу з будь-якої точки Татр - через кілька годин доповзеш до людей. Якщо, звичайно, тобі хочеться вижити. А якщо сідаєш в сніг помирати - помреш обов'язково. Хоч на гребені, хоч у себе під під'їздом. І ні гори, ні лижі тут ні до чого. Мова про мізки. Про психіку. Про настрій. Ось про неї, про психіку, для початку і поговоримо.
Частина 2. ВИЖИТИ - МЕТА І ЗАВДАННЯ
Я не буду описувати чудові випадки виживання, якими рясніє Інтернет. Наведу три приклади людей мого кола спілкування.

Приклад перший.
Січень 2013 року. Двоє сноубордистів - Діма Бєляєв та Максим Пономаренко, потрапляють в лавину на горі Гемба у Карпатах. Макс гине, а Діму викидає на поверхню лавини з множинними переломами ніг. Мобільне покриття - практично на нулі. Дзвінок зробити не можна. І Діма, набивши друзям смс, протягом години підкидає телефон вгору, поки смс не відправляється. Зі зламаними ногами він провів на снігу при мінусовій температурі більше доби - приблизно 28 годин, поки рятувальники його не знайшли. Діма пережив ніч, не даючи собі заснути. Розуміючи, що сон - смерть.
Він вижив. Одну ногу довелося ампутувати. Після чого Діма одружився, став батьком, і нині, із протезом, катається на вело і сноуборді. (Події того часу я описав у статті «Лавина на Боржаві, січень 2013»)
Приклад другий.
Липень 1987 року. При сходженні на пік Клари Цеткін (Памір), у лавині гинуть четверо з п'яти членів групи. У живих залишається один - Саша Коваль. Після втрати друзів Саша пережив фізично і психологічно страшну ніч на висоті близько 6000 метрів - без їжі, води та теплих речей. Просидівши ніч під вершиною, наступного дня Саша без страховки, по скелях і льоду спустився в наш базовий табір. Він був гранично втомленим. Але дійшов. Вижив. (Див. Статтю «Пам'яті групи Москальцова»).

Приклад третій.
У лютому 1989 року двоє хлопців вчинили зимове сходження по північній стіні на вершину Донгуз-Орун в Приельбруссі. При пошуку маршруту спуску їх накрила заметіль та буран. Через що двійка спустилася не до місця базування - в долину Баксан, а на протилежну сторону Головного Кавказького хребта - в Сванетію. Зима, мінус 20, високогір'я Кавказу. Їх шукали кілька рятувальних загонів, в тому числі - з гелікоптера. Не знайшли. І припинили пошук, подумки поховавши. А в цей час ці двоє без продуктів харчування, зариваючись в сніг щоночі, кілька днів вибиралися з високогір'я уздовж русла замерзлої річки, яка давала їм шанс на життя - воду. Яку вони пили. Так, «на воді», без їжі, протоптавши кілька десятків кілометрів ущелини по стегна в снігу, вони вийшли до людей.
З першим з них - Льошею Гончаровим, я знайомий більше тридцяти років. А другого знаю більше. Цей другий пише зараз ці рядки. Тому все, що вами буде прочитано - НЕ вигадки, а результат осмислення особистого досвіду. І якщо я назвав статтю «Вони повинні були вижити» - це не зарозуміла самовпевненість. Це холодний прорахунок аналізованих ситуацій.
Частина 3. ПСИХОЛОГІЧНА ГОТОВНІСТЬ
Із 89-го року я періодично читав лекції в секції альпінізму, годинами розповідаючи хлопцям наш з Льошею випадок. Від початку і до кінця. З сотнею трагічних і комічних деталей. Як проходили маршрут. Як ночували під «шапкою» Донгуз, напіввисячи на льодовій стіні в ясну, морозну зимову кавказьку ніч. Як зі стіни впустили продукти, відреагувавши з гумором: «Завтра спустимося - наїмося». І як після цього тиждень не їли, балансуючи між життям і смертю. Якщо хоч один би з нас отримав травму і не зміг далі йти, це був би кінець.
Розповідав, як зійшли на вершину. Як налетіла завірюха. Як стрибали по хребтах, намагаючись навпомацки відшукати спуск. Яким шоком через два дня повзання по хребтах, коли туман, нарешті, розсіявся, було себе виявити не там, де ти цього очікував. Ти взагалі не розумієш, де знаходишся і куди ти зайшов! Зв'язку по рації - немає. Розповідав, як приймали рішення - не сподіваючись ні на богів, ні на вертоліт з рятувальниками, йти вниз по річці, хоч вона і веде в протилежному від точки базування напрямку - замість півночі річка йшла на південь, що ми визначили за сонцем.
Розповідав, як серце калатає, коли за гребенем летить вертоліт. Як стискаєш в руці анорак червоного кольору в готовності махати їм що є сили. Як кричиш в рацію, а рятувальники свою не вмикають, оскільки шукають лише трупи - шансів на життя нам уже ніхто не давав. У нашу ущелину - ущелину Ненскрири, пілоти гелікоптера навіть не заглянули. Нікому і на думку не спадало, що ми подолаємо такий довгий шлях і зайдемо настільки далеко.
А після ти чуєш за гребенем звук гелікоптера, що віддаляється. І розумієш, що все ... Зовсім все ... Можна лягати і помирати. Але ти знову збираєш волю в кулак і йдеш, не знаючи куди. Вниз по річці - ну колись же вона повинна вивести до людей ?? Скидаєш з себе все непотрібне вже альпіністське спорядження, залишаючи його на великому камені з запискою. Пишеш текст зі дивним відчуттям - наче «з того світу». Намагаєшся сухо констатувати факти: «Двійка альпіністів - Микола Дроботенко і Олексій Гончаров, здійснили зимове сходження по Північній стіні на вершину Донгуз-Орун (5-б к / скл). В умовах негоди і поганої видимості спустилися на південну сторону Головного Кавказького хребта. Йдемо вниз по річці. Тому, хто знайде дане спорядження прохання зателефонувати за телефонами у Києві ... »(вказуєш домашні телефони). Ставиш дату.
Ти не знаєш - скільки йти. І чи дійдеш. Ця записка може бути останньою звісткою від нас, якщо потім з якоїсь причини не знайдуть наші тіла.
Ти п'єш воду з вимоїн в річці, зариваючись ночами в сніг. Розуміючи, що «там» тебе подумки поховали. Скільки йти? Не маєш поняття. Але йдеш. Б'єш траншею в снігу. Сніг - по стегна. П'ятнадцять хвилин «тропиш» ти, п'ятнадцять - Льоха. Змінились. Сутеніє. Падаємо в сніг. Риємо печеру. Залазимо. Лежимо. Напевно спимо ... На ранок - встав, попив воду, і пішов тропити сніг до чергового заходу сонця. А в голові повзає думка, яку ти спокійно там вертиш: «От цікаво, якщо нас вже подумки поховали, якою будуть вважати дату смерті? Дату зникнення з ефіру? Але ж фактично ти зараз живий. Хоча про це знає тільки ось цей почорнілий, зарослий щетиною Льоха, і більше ніхто. І якщо ми помремо за пару днів, для всіх дата смерті адже вже визначена? І ми її вже кілька днів як пройшли? І зараз йдемо на «тому світі»? Так живий ти все-таки чи ні, якщо ДЛЯ ВСІХ ти вже давно помер ?? Кумедно ... »
Так, похитуючись і філософствуючи, через кілька днів ми-таки вийшли до людей.
***
Я не говорив нічого особливого. Просто, розповідаючи, вселяв нехитру думку - людський організм має колосальний резерв. Головне в критичній ситуації - не впустити в себе страх, що викликає параліч волі. Ось тоді і приходить кінець. На лекціях я скоріше був «доктором Кашпіровським», ніж інструктором альпінізму.
І раптом несподівано один із знайомих мені повідомив: «А знаєш, в цьому сезоні група наших молодих альпіністів заблукала на Кавказі після сходження! Так вони відразу згадали твою лекцію! Ніякої паніки! Схопили пару «холодних» ночівель, в тумані пошукали шлях спуску - знайшли, і благополучно повернулися! » Після цих слів у голові мимоволі промайнула думка: «Життя прожив недарма ...». Власне, зараз мною рухає та сама нехитра мотивація - ця стаття може врятувати чиєсь життя.
... Але в практиці були і інші моменти.
У травні 1990 року, працюючи на КРП (Контрольно-рятувальному пункті) Центрального Кавказу, я супроводжував тіла загиблих на схилах Ельбрусу туристів з ущелини Баксан в Нальчик. Туристів на спуску накрили туман з негодою, і нижче скель Пастухова (для тих, хто знає ці місця) вони вирили печеру в снігу. З собою було все бівачне спорядження, паливо, примус.
Негода вирувала дві ночі. На третій день туристів знайшли. Двоє були в печері. Троє - зовні. На обличчях - льодові маски. Що означає - вони лежали обличчям у сніг і дихали, поки не прийшла смерть.

Після пошукових робіт я летів у гелікоптері здавати тіла до моргу. Два пілоти, п'ять тіл в салоні, і я. Вдивляючись в льодові маски, я мовчав весь час польоту. Але в голові вів мимовільний діалог з ними: «Хлопці, як так? .. Всього дві ночі в печері ... Чому ми не зустрілися раніше, я б розповів, як виживав в печерах взимку без їжі кілька діб ... Ви повинні були вижити ...»
А через кілька днів з моргу в КРП прийшла інформація - на одному із загиблих були ножові поранення. «Істерика», - промайнуло у мене в голові. Різанина в обмеженому просторі печери, викликана істерикою від вигаданої безвиході. І як наслідок - параліч волі у всіх. І смерть.
З того часу я інакше глянув на нашу з Льошею історію. І безмежно вдячний йому за те, що в критичній ситуації обидва не впали в істерику: «Ми тут здохнемо !!! Аааа ... !!! » Ми включилися в роботу по виживанню. І пішли по стегна в снігу в невідоме , усвідомлюючи, що друзі за нас вже п'ють не цокаючись. Спасибі тобі, Льоха, за цей спокій. Завдяки йому ми і вийшли.
***
А тепер настав час від духовного перейти до матеріального.
Частина 4. ЩО ПОТРІБНО ВМІТИ І МАТИ, відриваючись від цивілізації «на один день».
Не можна осягнути неосяжне. Тому не буду писати нудний список на всі випадки життя. Розгляну елементарні речі, що підвищують шанс вижити в критичній ситуації при відриві від цивілізації «на один день». Що охоплює походи вихідного дня (ПВД), фрірайд, скітур та інші види активності (гірськолижникам, грибникам - задуматися). Вихід «на один день» при НП може затягнутися на невизначений час і мати непрогнозований результат. Діма Бєляєв (якого я вважаю великим молодцем і завжди буду ставити в приклад) теж думав, що вийшов покататися на борді на один день. В результаті - перелом ніг і 28 годин на снігу.
Для початку - ЩО ПОТРІБНО ВМІТИ.
Потрібно уміти відсилати свої GPS-координати по SMS. Це - імператив, що не обговорюється. В епоху повального користування смартфонами з вбудованими модулями GPS даними навиком повинен опанувати кожен. Включаючи дружин, подруг і дітей. Як тест я опитав кілька знайомих фрірайдерів: «Координати по смс відправити при НП зможеш?». Результат - гнітючий. Адже перше питання, яке буде поставлене друзями, рятувальниками, до яких ви додзвонитися - «Де ви перебуваєте?». І що ви відповісте - «В темно-синьому лісі, де тремтять осики»? Поезія рятувальникам не потрібна. Потрібні голі цифри. Широта, довгота. Цифри географічних координат.
Оскільки я націлений на максимум практичної користі статті, буду оголошувати, чим користуюся особисто. У моєму андроїд-смартфоні відправкою координат завідують кілька додатків. З найпростіших - «GPS-координати», яке тільки під потрібну опцію і написано, і «GPS Test». З більш складних, наприклад, OsmAnd. Але в Google Play ви зможете знайти ряд аналогічних програм і вибрати на «колір і смак».
«А якщо у мене старий кнопочний телефон?» - запитає допитливий читач. Значить потрібно мати окремий GPS-навігатор і забивати зчитані з нього координати вручну.
«А якщо не буде мобільного зв'язку?» Відповідь - значить ви НЕ відправите своїх координат! Будете виживати самі. Як виживав Саша Коваль, спускаючись з 6000 метрів. Як йшли в невідомість Гончаров з автором цих рядків в ту епоху, коли мобільного зв'язку не було і поготів. Але в двадцять першому столітті відсутність зв'язку не обнуляє вимоги про ВМІННЯ зробити зазначену операцію, якщо вам вдасться доповзти до місць з мобільним покриттям. Сноубордист Діма (на якого я посилався і ще буду посилатися) зміг відправити єдину смс про факт НП без координат. І його шукали більше доби.
Потрібно вміти ще багато, але я обмежуся одним зазначеним основним пунктом - стаття і так буде мати позамежний обсяг.
***
Тепер - ЩО ПОТРІБНО МАТИ, виходячи на фрірайд, скітур, прогулянку в гори і ліс «на один день».
Пункт 1. Мати мобільний телефон (смартфон) з зарядженою батареєю. Слово «зарядженою» є ключовим.
Пункт 2. Мати «забитими» в пам'ять телефону номери рятувальних служб (рятувальників). Візьміть за правило - прибувши в будь-який регіон, знайти рятувальний пункт (службу) і взяти там актуальні телефони на випадок НП. Перебуваючи в Україні, можна телефонувати за номером МНС 101.
Пункт 3. Закачати в смартфон карту країни або району, щоб користуватися нею оффлайн. Або мати паперову, що надійніше.
Пункт 4. Мати окремий туристичний GPS-навігатор. Смартфон при НП потрібен насамперед для виконання основної функції - забезпечувати мобільний зв'язок. Користування смартфоном в якості навігатора «посадить» батарею за пару годин. Спеціалізований же навігатор на одному комплекті свіжозаряджених акумуляторів безперервно працює більше доби (хоча і комплект запасних батарей мати потрібно). Якщо ж ви увімкнете навігатор перед виходом на маршрут, то по записаному своєму треку повернетеся назад не дивлячись на негоду, що вас застане.
Пункт 5. Мати компас, незважаючи на наявність навігатора. Знову приклад Діми: замість півночі хребта - до курортного селища Пилипець, вони з другом спустилися на південь. Де і потрапили в лавину. Досить було компасу, щоб з гори Гемба, на якій їх накрив щільний туман, почати спуск в правильному напрямку. Але компасу у них не було.
Пункт 6. Покласти в рюкзак невеликий каремат, що іменується в народі «піддупник». «Круті хлопці на поддупниках не сидять!» - я в курсі. Повірте на слово - при виживанні вам буде не до «крутизни». Аргумент «Ніч на рюкзаку посиджу!» - відмітаємо. Саша Коваль, який просидів ніч на висоті 6000 на рюкзаку, спирався спиною на свій каремат, від якого ще й відірвав шматки для зігріву колін. У майже «тепличних» умовах Карпат досить буде «піддупника» і рюкзака під спиною. Але взагалі, я не бачу приводу для дискусій, ведучи мову про невеликий шмат пінки, що має мізерну вагу.
Пункт 7. Мати рятувальну ковдру. Цей туристичний аксесуар може врятувати життя. Але про нього, на жаль, до цього часу мало хто знає. Вбийте в пошуковик слова «Рятувальна ковдра» (ізотермічна), і дізнаєтеся про неї все. Коротко - це досить міцна тонка металізована плівка, що має розмір ковдри і важить близько п'ятдесяти грамів. Взимку вона допоможе зберегти тепло тіла, а влітку - захистить від дощу. Накриватися сріблястою стороною до себе. Золотистою - назовні. Особисто я рятувальну ковдру тримаю не тільки в рюкзаку, але і в машині.
Пункт 8. Мати пару (кілька) запальничок або мисливські сірники (вбийте в пошуковий рядок Гугла «мисливські сірники купити», і купіть).
Пункт 9. Мати шматок (3-5 сантиметрів) звичайної свічки. По-перше - свічкою простіше розпалити багаття, капаючи стеарин навіть на вологі гілки. Друге - особисто я на скітурі іноді натирав свічкою камус, що рятувало мене від підлипу. На фрірайді при вологій погоді натирав ковзаючі поверхні лиж.
Пункт 10. Мати легкий налобний ліхтар. Ніщо так не пригнічує психіку при непередбаченій ночівлі в лісі, як повна темрява. Крім того, при ліхтарі можна йти в темний час доби, що дає шанс вийти в цивілізацію без ночівлі в рятувальній ковдрі.
Пункт 11. Мати невеликий запас туалетного паперу. Вас не дуже збентежив деякий інтим даного пункту? Відкрию секрет - саме туалетним папером ви будете розпалювати багаття при холодній ночівлі. І при зустрічі з ведмедем цей елемент спорядження також може виявитися не зайвим. Жартую.
Пункт 12. Мати бинт і знеболююче на випадок отримання травм. Я ношу кетанов у піґулках.
Пункт 13. Мати маленький рулон тканинного лейкопластиру. Не паперового, а саме тканинного. Крім використання в мед. цілях, їм можна нашвидкуруч зремонтувати розірваний одяг, взуття, лижні палиці і взагалі прикріпити щось до чогось - це універсальна річ.
Пункт 14. Мати ніж і шматок стропи (репшнура) на всі випадки життя.
Пункт 15. Мати запас грошей. Якщо ви заблукали і вийшли не туди, куди слід було, повернутися в потрібну точку вам допоможуть кілька припасених купюр. До речі, ними ж можна розпалити багаття. Просто це вийде дорожче, ніж розпалювання свічкою і туалетним папером.
Пункт 16. Мати власну здорову голову. Яка в потрібний момент зможе сказати: «Стоп! Назад! », не давши пройти точку неповернення. І буде приймати зважені, вивірені рішення.
Я свідомо не включив до переліку лавинне спорядження - біпер, щуп і лопату, оскільки веду мову дещо про інше (але нагадую, на замітку фрірайдеру).
Також не вношу в список індивідуальну аптечку (в залежності від наявності індивідуальних хвороб), перекус, питво (термос), шматок оргскла (ефективний засіб для розпалювання багаття), ємність для нагріву води та інші можливі корисні речі, щоб не загрузнути в тисячі дрібниць аж до армованого скотча, запасних рукавиць і шкарпеток. Тут - думаємо самостійно виходячи з нахилів і потреб. Ключове слово - ДУМАЄМО. Причому ДО, а не ПІСЛЯ.
Завершальна теза поза пунктами - НЕ ХОДИТИ в гори НАОДИНЦІ. Навіть не буду пояснювати - чому.
У першому розгляді - все. Однак стаття повною не буде, якщо я не зізнаюся, як півтора тижні тому сам вскочив у халепу з усім перерахованим вище мною комплектом, освіживши навички виживання, набуті майже 30 років тому на Кавказі.
Частина 5. «Кінь на чотирьох ногах, та й то спотикається».
Я міг би промовчати про цю історію, оскільки про помилки не хочеться розповідати ніколи. Але розповім, оскільки пишу не з метою постати всезнаючим і безгрішним, а для отримання усіма нами уроків.
Освоювати закарпатський Боржавський хребет я почав 24 роки тому. З Сергієм Ляхімцем потрапляв тут в лавину. З Віктором Грищенко, Женею Чізмаром, Юрою Черевко та іншими друзями відфрірайдив і відскітурив всі гребені і ущелини в районі. І, коли здається, що знаєш кожен вигин і можеш ходити хоч в тумані - гори (навіть такі домашні, як Карпати), дають тобі жорсткий урок. П'ять років тому в тумані на карніз настав МСМК з альпінізму Віктор Грищенко і загинув. Боржава не пробачила помилку найдосвідченішому з нас. Цього року Боржавський туман дав урок мені. У лайт-варіанті.
Для розуміння зроблю географічний відступ. На Боржаві усі катають фрірайд, скітур з північного боку, базуючись в селах Пилипець та Подобовець. Я ж, захопившись тестом нових фрірайдових лиж, по одному з гребенів з'їхав на південь. Туди, куди в попередніх статтях сам категорично не рекомендував потрапляти. Там немає зв'язку. Там буреломи в ущелині. І до найближчого села з назвою Березняки - близько сімнадцяти кілометрів.
Залишу аналіз сукупності факторів, що призвели мене до цієї помилку вперше за 24 роки візитів до Боржави. Перейду відразу до фабули - просвистівши гребінь, підлісок, і значну частину лісу, виринувши нижче туману і не впізнаючи околиць, я, нарешті, дістав навігатор. Все, я - на півдні! Зв'язку немає. Шляху назад теж немає - при цій глибині снігу і крутизні схилів пробиватися наверх - безідейно. Місяць тому з північного боку мій друг і рятівник Женя Чізмар з командою вже рятував молодого фрірайдера, який зняв лижі, щоб на крутому схилі спробувати вийти наверх. Хлопець поринув по плечі (лавинний зонд показав глибину снігу 1.6 метра), не зміг вибратися і, боячись зісковзнути в річку, викликав рятувальників. Знаючи від Жені цю історію, я прийняв рішення йти вниз. Уздовж русла річки. Самотужки. Без зв'язку. Розраховуючи лише на себе.
Всі тумблери організму увімкнулися в положення «ON». Мені більше не можна було робити помилок. Головне - не травмуватися. Скидаючи висоту, я почав косо траверсувати по лісу, впершись незабаром в непролазний чагарник. Плутаючись в його коренях лижами, я зрозумів, що даремно витрачаю сили. І, зісковзнувши до долини, перший раз перейшов річку вбрід (стрибати по обмерзлих каменях - ризик отримати травму, тому - вбрід). Все, ноги мокрі. Так привітала мене ріка Боржава, ім'ям якої і названо однойменний хребет. Все б нічого, якби не січень місяць ...
Я йшов вниз, перелазячи через стовбури дерев, що впали, змінюючи берег в залежності від перешкод. Бурелом - перекидаю лижі, перелажу через стовбури, одягаю лижі - йду ... Через п'ятдесят метрів знімаю лижі - завал. Переходжу знову річку вбрід - там тепер краще. Перейти річку довелося кілька разів. І частково тропити по коліно в снігу з лижами на плечі. За першу годину я пройшов два кілометри, що показав навігатор. Це збентежило. Попереду замаячила перспектива ночівлі в рятувальній ковдрі. Іти, іти !!! Колоди, кущі, брід, колоди ... Пульс зашкалює, але іти !! Періодично падаю в сніг - скинути пульс. Час! Насилу зачіпляюсь в забиті снігом кріплення Diamir. На лижах шалений підлип мокрого снігу - вони важчають з кожним зробленим кроком. Дістаю свічку з «набору», натираю ковзаючі поверхні лиж - пішло веселіше. Невдовзі берега ущелини розсунулися, буреломи залишилися на схилах, по дну ущелини стало можливо йти як у «скітур», як на бігових лижах. Швидкість збільшилася принципово. Іти!!! І кілометрів через дванадцять я зустрів місцевого фермера на УАЗ’і, який піднявся трохи вище села Березняки перевірити своє форелеве господарство. Назвавшись Василем, він підкинув мене до села. Є мобільний зв'язок! Перший дзвінок - рятівнику Жені Чізмару. У слухавці - сміх з нотами полегшення. «Мені вже повідомили, що з тобою не можуть зв'язатися і сліди лиж йдуть по гребеню на південь! Я дав ліміт часу до п'ятої вечора, після чого мав би повідомити про надзвичайну подію «наверх», викликати транспорт, об'їхати хребет і вийти з ущелини назустріч! Все, чекаю тебе у Пилипці!».
Мій дзвінок пролунав в 16.44. Як добре мати друга, який знає тебе тридцять років. Він знав, що я вийду. Я знав, що він не буде піднімати шум.
Рибозаводчик Василь запросив мене в будинок, забезпечив новими вовняними шкарпетками домашньої в'язки (тепер я знаю - вони називаються «штрімфлі»!), І відвіз на ж/д станцію у Сваляву. Там - в пластикових черевиках і з лижами, я ввалився у поїзд до Воловця, і до вечера сидів в точці старту - у селі Пилипець, в хаті у Жені Чізмара, попиваючи домашній глінтвейн. Реготали ми нестримно. Женя урочисто оголосив, що я поставив абсолютний рекорд проходження ущелини Боржави - раніше опівночі звідти в Пилипець не вертався ніхто. Згадав себе, як його (місцевого жителя!) туман розвернув на 180 градусів. Згадали моє виживання на Кавказі. Спохмурнівши, згадали туман, карніз, фатальний зрив Грищенко ... І сьорбнули за здравіє, констатувавши: «Кінь на чотирьох ногах, та й то спотикається».
Тепер - сухо, до аналізу.
Головне - не повторювати мого досвіду. Я зробив помилку (раз в 24 роки це, сподіваюся, можна пробачити), і сам же її і виправив. Скітурити і фрірайдити в тумані не варто.
Що мені знадобилося з «набору».
1. Компас, навігатор і карти, хоч скористався я ними, коли вже було пізно.
2. Пластир. У буреломах я порізав руку кантом власної лижі.
3. «Піддупник». Він був надітий, коли я почав падати в сніг на привалах.
4. Свічка. Якби не вона, з диким підлипом на лижах я б втратив час, масу сил і дійшов до Березняків вже затемно, вичавленим до межі. Натерті свічкою лижі дали мені швидкість руху по ущелині.
5. Смартфон. У Березняках я вийшов на зв'язок.
6. Гроші. Вони дозволили розплатитися за вовняні шкарпетки і проїзд.
7. Власна холодна голова, яка приймала рішення.
Все це сталося 26 січня цього року, півтора тижні тому.
А тепер повернемося до початку статті. До смерті двох чехів, які не спустилися з одного з гребенів Низьких Татр.
Я не хочу критикувати мертвих. Але маю право на нерозуміння. Вік 60 років у чоловіка - не аргумент «старості». Я зараз в цій же віковій категорії.
Чому вони не повернули назад при перших ознаках негоди?
Чому, коли негода накрила, не подзвонили рятувальникам? Чехи не знали, як це зробити в Словаччині?
Якщо не знали, як викликати рятувальників, чому самі не йшли, що не повзли вниз? Дві-три години -і ти в теплі ...
Ночівля ... Без рятувальних ковдр? Без снігової печери? Вони не були до цього готові?
Чому вони здалися?
Не розумію ... Одне знаю - так не можна вмирати.
Частина 6. «РОБИ ЩО МАЄ, І БУДЬ ЩО БУДЕ»
На закінчення, я таки приведу два приклади з «світової класики».
Джо Сімпсон. Це ім'я здобуло світову популярність завдяки документальному фільму «Торкаючись порожнечі» ( «Touching the Void»). Зі зламаною ногою Джо насамоті три дні без їжі і води йшов (повз) вниз по одному з льодовиків Анд. І вийшов до наметів свого табору. Це - унікальний випадок самостійного виживання серйозно травмованої людини в горах. Джо хотів вижити. І вижив. Після чого написав книгу, за мотивами якої було знято згаданий фільм.
Друге ім'я - Марк Інгліс. Вперше я почув про нього у 2006-му, коли по ЗМІ поширилась інформація про перше сходження на Еверест людини ... без ніг. На протезах. Але не це вразило мене. А те, ЯКИМ ЧИНОМ Марк позбувся нижніх кінцівок.
У 1982 році Марк з товаришем - Філoм Дулoм, вирішили зробити одноденне сходження на найвищу точку Нової Зеландії - пік Кука (3754 м). Але налетіла негода і змусила їх просидіти в льодовій печері протягом ... двох тижнів. Спуститися вони не могли. Спальників не було - виходили «на один день» ... Рятувальники змогли вилетіти і виявити їх з вертольота лише через тиждень, скинувши їжу, газовий пальник, теплі речі. Але піднятися до них можливості не було. Так минув іще тиждень, поки негода не вляглася. Тоді і піднялися рятувальники. За тринадцять днів відсидки в печері обидва хлопці скинули близько третини своєї ваги. І обом було ампутовано обморожені ноги нижче колін. Після чого Марк Інгліс у 2000 році завойовує срібну медаль у велоспорті на параолімпійських іграх в Сіднеї. У 2002 році сходить на гору, що відняла у нього ноги - пік Кука. У 2004-му на протезах робить сходження на «восьмитисячник» Чо-Ойю. А в 2006-му піднімається на найвищу точку планети - Еверест ...
І після цього я читаю про замерзлого туриста на карпатській горі Хом'як ... Не розумію ... Я цього дійсно не розумію ...
Як багато все-таки залежить від настрою, від голови ... Взагалі, в житті. Це справедливо для всіх її сфер. І гори тут ні при чому.
Автор: Микола Дроботенко, Київ, Березень 2018 року

Коментарі

Популярні дописи з цього блогу

➕Німецький цвинтар біля піднніжя Говерли➕

Містичний хребет

ПРОГУЛЯНКА СТАМБУЛОМ